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No mucha gente sabe de la existencia del motor rotativo o motor Wanckel. No precisa bielas, ni pistones ni volantes de inercia. El porqué es sencillo: no debe transformar el movimiento lineal en circular, pues se genera directamente éste último. Además, la camisa, recubierta con cromo molibdeno grafitizado (que posee propiedades antifricción), está dotada de tres cavidades, por lo que la combustión de carburante está cerca de ser continua, como lo es el movimiento generado. La consecuencia más evidente es que podremos prescindir del volante de inercia y que las vibraciones serán mucho menores que en un motor Diesel u Otto.

En contrapartida, el motor Wankel tiene algunas desventajas:

1. Su eficiencia de consumo de combustible es muy baja y por lo difícilmente se consigue reducir las emisiones de CO2 utilizando este tipo de motor (ahora que se trata de un tema importante).
2. Existen diferencias de casi 1000ºC entre ciertas partes del bloque motor, lo cual implica la necesidad de un buen sistema de refrigeración que aplaque la incidencia de las tensiones aparecidas debido al gradiente de temperatura.
3. La estanqueidad se antoja dificil de conseguir

Su funcionamiento está explicado a la perfección en el siguiente video:

Para más información, consultar aquí.