Funcionamiento de un motor diesel de cuatro tiempos Noviembre 12, 2008
Posted by Fanti in Automoción, Ingeniería.Tags: cuatro tiempos, diesel, Motor
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Hoy vamos a ver el funcionamiento (muy por encima) de un motor diesel de cuatro tiempos.
Adjunto un video explicativo (como en el caso de el motor de gasolina) para visualizar el funcionamiento de un motor de este tipo.
Observaremos que no se mete en el cilindro una mezcla de aire y carburante, simplemente se inyecta aire, que se calienta mediante compresión. Cuando la compresión es máxima, se inyecta el diesel que combustiona por las altas temperaturas y el aire. Esto crea que aumente el volumen (carrera de trabajo), posteriormente en la carrera de escape se expulsan los gases. El funcionamiento y la sincronización de las válvulas es identica que en un motor Otto (permitiendo la entrada de aire y la salida de gases en el momento adecuado). Para más detalles adjunto un link con una animación de un motor diesel de cuatro tiempos, el cual detalla más su funcionamiento.Motor diesel
Funcionamiento de un motor gasolina cuatro tiempos Noviembre 11, 2008
Posted by Fanti in Automoción, Ingeniería.Tags: cuatro tiempos, gasolina, Motor, Otto
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Aquí dejo un video explicativo del funcionamiento de un motor de gasolina. No tiene audio, pero la animación se repite tantas veces que resulta muy fácil entender cómo funciona.
P.D. Adjunto un enlace web donde se explica claramente los cuatro tiempos del motor de gasolina (Otto).
Se puede resumir en que se compone de válvulas de admisión (por donde entra la mezcla de gasolina y aire al cilindro), y de válvulas de escape (por donde salen los gases producidos por la combustión). Un árbol de levas sincroniza las valvulas para cada cilindro, de modo a que no existan fallos. Los tiempos se dividen en: admisión, compresión, carrera de trabajo y carrera de escape.
Para más detalles y la visualización de otra animación pinchad en el siguiente link, que es de donde se ha sacado la información: Motor Otto
