http://aaiiuc3m.wordpress.com/2008/11/12/funcionamiento-de-un-motor-diesel-de-cuatro-tiempos/ Blog de la Asociación de Alumnos de Ingeniería Industrial de la UC3M Sat, 26 Dec 2009 21:39:35 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 http://aaiiuc3m.wordpress.com/2008/11/12/funcionamiento-de-un-motor-diesel-de-cuatro-tiempos/#comment-343 carlos Mon, 07 Dec 2009 02:26:58 +0000 http://aaiiuc3m.wordpress.com/?p=41#comment-343 mas informacion hacerca del motor diesel mas informacion hacerca del motor diesel

]]> http://aaiiuc3m.wordpress.com/2008/11/12/funcionamiento-de-un-motor-diesel-de-cuatro-tiempos/#comment-326 RICARDO MORA Mon, 16 Nov 2009 04:51:28 +0000 http://aaiiuc3m.wordpress.com/?p=41#comment-326 cabe destacar que los motores diesel de 4 tiempos...se subdividen igual por el tipo de inyeccion...directa e indirecta..directa:el inyector vacia su torrente a presion dentro de la camara de combustion que esta coludida con el cilindro la cual mediante compresion del piston sube su temperatura y asi provoca la detonacion de esta.. esta se uso y se sigue usando mucho en vehiculos antiguos ...indirecta:su nombre lo dice..el inyector vacia su torrente en una precamara de combustion antes que llegue al cilindro..que posee una bujia incandescente que sube la temperatura de la mezcla..de tal forma que en el momento de la compresion..esta ya tenga una temperatura elevada..y de tal forma sea mas eficaz la detonacion dentro del cilindro....ademas de ser de gran ayuda en el momento de la ingnicion del motor...buena partida en frio ..etc.. saludos desde chile.. cabe destacar que los motores diesel de 4 tiempos…se subdividen igual por el tipo de inyeccion…directa e indirecta..directa:el inyector vacia su torrente a presion dentro de la camara de combustion que esta coludida con el cilindro la cual mediante compresion del piston sube su temperatura y asi provoca la detonacion de esta.. esta se uso y se sigue usando mucho en vehiculos antiguos …indirecta:su nombre lo dice..el inyector vacia su torrente en una precamara de combustion antes que llegue al cilindro..que posee una bujia incandescente que sube la temperatura de la mezcla..de tal forma que en el momento de la compresion..esta ya tenga una temperatura elevada..y de tal forma sea mas eficaz la detonacion dentro del cilindro….ademas de ser de gran ayuda en el momento de la ingnicion del motor…buena partida en frio ..etc..
saludos desde chile..

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]]> http://aaiiuc3m.wordpress.com/2008/11/12/funcionamiento-de-un-motor-diesel-de-cuatro-tiempos/#comment-285 walter orellana salazar Wed, 07 Oct 2009 17:18:23 +0000 http://aaiiuc3m.wordpress.com/?p=41#comment-285 hola quisiera saber sobre el sistema de frenos de aire desde el compresor hasta los frenos post. de pie y de poder asi como se esta demostrando en los videos hola quisiera saber sobre el sistema de frenos de aire desde el compresor hasta los frenos post. de pie y de poder asi como se esta demostrando en los videos

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cuando le prendo el aire me sube la temperatura del motor. cual seria la falla?
cuando hago un viaje de 250 klm el auto me prende la luz de aceite y mido el aceite y esta bien . porque puede pasar esto?

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