Funcionamiento de un motor diesel de cuatro tiempos Noviembre 12, 2008
Posted by Fanti in Automoción, Ingeniería.Tags: cuatro tiempos, diesel, Motor
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Hoy vamos a ver el funcionamiento (muy por encima) de un motor diesel de cuatro tiempos.
Adjunto un video explicativo (como en el caso de el motor de gasolina) para visualizar el funcionamiento de un motor de este tipo.
Observaremos que no se mete en el cilindro una mezcla de aire y carburante, simplemente se inyecta aire, que se calienta mediante compresión. Cuando la compresión es máxima, se inyecta el diesel que combustiona por las altas temperaturas y el aire. Esto crea que aumente el volumen (carrera de trabajo), posteriormente en la carrera de escape se expulsan los gases. El funcionamiento y la sincronización de las válvulas es identica que en un motor Otto (permitiendo la entrada de aire y la salida de gases en el momento adecuado). Para más detalles adjunto un link con una animación de un motor diesel de cuatro tiempos, el cual detalla más su funcionamiento.Motor diesel
Cual es la razón por la que el motor diesel es mas ruidoso que el de gasolina y sobre todo cuando está frio?
Cual es la razón por la que el motor diesel es mas ruidoso y sobre todo cuando está frio?
La razón por la que el motor Diesel es más ruidoso que el Otto es que en el primero no existe frente de llama, sino que la ignición se da en los puntos que cumplen las condiciones necesarias para ello, por lo que el proceso es más irregular y se producen, en consecuencia, más vibraciones.
Por otra parte, el frío contribuye a que las gotas de combustible inyectado en el cilindro sean mayores, más densas y más viscosas. La superficie total de gasoil en contacto con el aire es menor, y en consecuencia el periodo no controlado de la combustión es mayor. Esto provoca que las fases del motor no estén bien sincronizadas y se produzcan más ruidos y vibraciones que cuando no hace tanto frío. Espero haber aclarado tus dudas.
que diferencia hay entre un motor diesel y motor a gasolina de 4 tiempos necesito respuestas lo mas rapido posible y que preguntas son importante o necesarias para conocer mas de este tema
entero penka su youtube
LA DIFERENCIA ES QUE UNO ES A PETROLIO Y EL OTRO A GAZOLINA.
aweonao
quiero sabes como montar y desmontar un motor diesael de cuatro tiempos
ews un trabajo
esta mui vienilustrado el funcionamiento de motor diesel
tengo un fiesta diesel 1.8
cuando le prendo el aire me sube la temperatura del motor. cual seria la falla?
cuando hago un viaje de 250 klm el auto me prende la luz de aceite y mido el aceite y esta bien . porque puede pasar esto?
Hola Bernabe, en cuanto a lo del aceite, creo que la solución consiste en utilizar uno más denso, un aceite mineral que aguante bastante temperatura perdiendo poca viscosidad.
hola quisiera saber sobre el sistema de frenos de aire desde el compresor hasta los frenos post. de pie y de poder asi como se esta demostrando en los videos
hola quisiera saber sobre el sistema de frenos de aire desde la compresora hasta el freno poder y de pie. camion
hola quisiera saber sobre el funcionamiento de la bomba de inyeccion rotativa, asi como los videos
ta WENO
no teneis mas videos como este?
cabe destacar que los motores diesel de 4 tiempos…se subdividen igual por el tipo de inyeccion…directa e indirecta..directa:el inyector vacia su torrente a presion dentro de la camara de combustion que esta coludida con el cilindro la cual mediante compresion del piston sube su temperatura y asi provoca la detonacion de esta.. esta se uso y se sigue usando mucho en vehiculos antiguos …indirecta:su nombre lo dice..el inyector vacia su torrente en una precamara de combustion antes que llegue al cilindro..que posee una bujia incandescente que sube la temperatura de la mezcla..de tal forma que en el momento de la compresion..esta ya tenga una temperatura elevada..y de tal forma sea mas eficaz la detonacion dentro del cilindro….ademas de ser de gran ayuda en el momento de la ingnicion del motor…buena partida en frio ..etc..
saludos desde chile..